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处警告或五元以上五十元以下罚款

处警告或五元以上五十元以下罚款

  原标题:替代协管员大喇叭,过马路注意听“温柔提醒”红外线红灯提示器在全市逐步布点,虽仍有改进空间,目前提醒作用已显现

  明明是红灯,却视而不见,不止一个行人横穿路口——这种不文明行为陋习虽经整治多年,仍依然在各地街头可见。在上海,相关部门尝试在一些主要路口安装“行人误闯红灯”的提示器,通过红外线感应技术对闯红灯的市民进行语音提醒。

  有市民反映,路口提醒音要么被马路噪音掩盖,要么成了“马路道具”,效果没预期的明显,能否改音频提醒为视频记录。上海社科院社会学所专家刘汶蓉认为:虽然提醒器有改进空间,但作为一种违法行为警示,本身值得肯定。

  记者昨天在塔城路博乐路口看到,崭新的“行人误闯红灯”提示器投入使用。这是一种不同于以往路口协管员大喇叭式的提醒,提示器采用了红外线感应技术,一旦红灯亮起,还有行人乱穿马路,提示器感应到后会立即进行语音提醒:“你已红灯越线,请退回等候”,直到行人退回到安全线内,语音提醒才会停止。

  这是嘉定日前安装的“行人误闯红灯”提示器,按照计划今年年底将在全区的10余个路口推广使用。安装提示器,有大数据作为支撑。来自嘉定区交警部门的统计,今年前4个月,全区共查处行人不按人行横道信号灯过马路5573起,这意味着,除去没有交警执勤的时段,每天至少有40余人次发生了闯红灯的行为。

  5573起,这仅仅是一个区的数据。在今年一季度的交通事故调查中显示,闯红灯仍是机动车、非机动车和行人三大类肇事的主要原因。

  路口提示器其实非嘉定首创,市民并不陌生。市民在经过淮海西路、南京东路、外滩等区域时,都能发现这套设备。从安装情况来看,全市在逐步布点。

  “行人误闯红灯”提示器在外地一些城市也有推广。记者采访时,一名游客告诉记者,像外滩、南京路等交通比较繁忙的路段,车多行人也多,语音提示音很容易被淹没,“能否变语音提示为图像抓拍,并及时显示在路口的小视频上呢?”

  该游客认为,用摄像机来记录行人不遵守交通信号灯过马路的整个过程,可能更有作用。单单靠语音提醒,起到的作用有限。

  《中华人民共和国道路交通安全法》第六十二条和第八十九条明确规定:行人通过有交通信号灯的人行横道,应当按照交通信号灯指示通行;行人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或五元以上五十元以下罚款。

  上海社会科学院社会学所副研究员刘汶蓉一直关注行人闯红灯的现象,在她眼里,闯红灯除了行人素质的问题外,也有很多现实难题。从2000年开始,文明办携手交管等多个部门探索过如何整治乱闯红灯的问题。首先是犯法成本低,但执法成本高,闯了红灯被抓也罚不了多少钱,而且一个交警要处罚一名闯红灯的行人,至少需要10分钟的时间,而路警的主要职责是疏导交通,对于闯红灯者进行的处罚往往心有余而力不足。

  另外,部分红绿灯设置的不合理也使得闯红灯变得情有可原。“我就曾遭遇过一些路口,绿灯时间太短,行人根本无法过马路。这种设置不合理使得闯红灯久而久之就成了惯性,我也看过很多外国人在这些路口照样闯红灯。”刘汶蓉说。

  刘汶蓉认为,即便尚有改进空间,设置“行人误闯红灯”提示器仍有积极作用,“闯红灯的惯性其实是可以通过劝阻来改善的,在很多没有交警和交通协管员的路口,机器提醒不失为一种方法。很多人低头想事情或者看手机,不经意间会闯红灯,一声提醒便能‘惊醒梦中人’。”但她同样指出,感应提示器一定要正常使用,否则会适得其反,“我路过一个机器是坏的,无论是否有人红灯越线,它都在提醒,久而久之就没人把它当回事了”。

  原标题:替代协管员大喇叭,过马路注意听“温柔提醒”红外线红灯提示器在全市逐步布点,虽仍有改进空间,目前提醒作用已显现

  明明是红灯,却视而不见,不止一个行人横穿路口——这种不文明行为陋习虽经整治多年,仍依然在各地街头可见。在上海,相关部门尝试在一些主要路口安装“行人误闯红灯”的提示器,通过红外线感应技术对闯红灯的市民进行语音提醒。

  有市民反映,路口提醒音要么被马路噪音掩盖,要么成了“马路道具”,效果没预期的明显,能否改音频提醒为视频记录。上海社科院社会学所专家刘汶蓉认为:虽然提醒器有改进空间,但作为一种违法行为警示,本身值得肯定。

  记者昨天在塔城路博乐路口看到,崭新的“行人误闯红灯”提示器投入使用。这是一种不同于以往路口协管员大喇叭式的提醒,提示器采用了红外线感应技术,一旦红灯亮起,还有行人乱穿马路,提示器感应到后会立即进行语音提醒:“你已红灯越线,请退回等候”,直到行人退回到安全线内,语音提醒才会停止。

  这是嘉定日前安装的“行人误闯红灯”提示器,按照计划今年年底将在全区的10余个路口推广使用。安装提示器,有大数据作为支撑。来自嘉定区交警部门的统计,今年前4个月,全区共查处行人不按人行横道信号灯过马路5573起,这意味着,除去没有交警执勤的时段,每天至少有40余人次发生了闯红灯的行为。

  5573起,这仅仅是一个区的数据。在今年一季度的交通事故调查中显示,闯红灯仍是机动车、非机动车和行人三大类肇事的主要原因。

  路口提示器其实非嘉定首创,市民并不陌生。市民在经过淮海西路、南京东路、外滩等区域时,都能发现这套设备。从安装情况来看,全市在逐步布点。

  “行人误闯红灯”提示器在外地一些城市也有推广。记者采访时,一名游客告诉记者,像外滩、南京路等交通比较繁忙的路段,车多行人也多,语音提示音很容易被淹没,“能否变语音提示为图像抓拍,并及时显示在路口的小视频上呢?”

  该游客认为,用摄像机来记录行人不遵守交通信号灯过马路的整个过程,可能更有作用。单单靠语音提醒,起到的作用有限。

  《中华人民共和国道路交通安全法》第六十二条和第八十九条明确规定:行人通过有交通信号灯的人行横道,应当按照交通信号灯指示通行;行人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或五元以上五十元以下罚款。

  上海社会科学院社会学所副研究员刘汶蓉一直关注行人闯红灯的现象,在她眼里,闯红灯除了行人素质的问题外,也有很多现实难题。从2000年开始,文明办携手交管等多个部门探索过如何整治乱闯红灯的问题。首先是犯法成本低,但执法成本高,闯了红灯被抓也罚不了多少钱,而且一个交警要处罚一名闯红灯的行人,至少需要10分钟的时间,而路警的主要职责是疏导交通,对于闯红灯者进行的处罚往往心有余而力不足。

  另外,部分红绿灯设置的不合理也使得闯红灯变得情有可原。“我就曾遭遇过一些路口,绿灯时间太短,行人根本无法过马路。这种设置不合理使得闯红灯久而久之就成了惯性,我也看过很多外国人在这些路口照样闯红灯。”刘汶蓉说。

  刘汶蓉认为,即便尚有改进空间,设置“行人误闯红灯”提示器仍有积极作用,“闯红灯的惯性其实是可以通过劝阻来改善的,在很多没有交警和交通协管员的路口,机器提醒不失为一种方法。很多人低头想事情或者看手机,不经意间会闯红灯,一声提醒便能‘惊醒梦中人’。”但她同样指出,感应提示器一定要正常使用,否则会适得其反,“我路过一个机器是坏的,无论是否有人红灯越线,它都在提醒,久而久之就没人把它当回事了”。

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